警车引擎与你爱车引擎的差异，源于警车独特的“职业生涯”。福特、雪佛兰和道奇/Ram等品牌推出的大众市场警车，均基于量产车型，并针对警务需求进行了工厂改装。这意味着警车引擎必须能长时间怠速运行，同时为车载电脑、无线电通信系统、警报器、灯光及其他高耗电设备供电，且不会过热。
为此，警车通常配备重型冷却系统，包括大容量散热器、大型冷却风扇，以及为变速箱、机油和动力转向系统增设的额外冷却器。为满足警车所有电力需求，还配备了高输出发电机和重型电池。
警车可能随时被要求执行追捕任务或参与高速追击。这些警车通常搭载高性能引擎，如V8或涡轮增压六缸引擎。福特当前基于探险者打造的警用拦截者多功能车，搭载3.0升、400马力的EcoBoost V6引擎，匹配10速自动变速箱和全轮驱动。雪佛兰Tahoe警用追捕车（PPV）则配备5.3升V8引擎，输出355马力，通过10速自动变速箱传输至后轮或四轮驱动。一些电动车型也加入了警车行列，如雪佛兰开拓者EV和Mustang Mach-E，但它们并非最快的警车。
为支撑警车的高性能引擎，其他部件也需强化以应对警务需求。悬挂系统采用更重的弹簧、更强的减震器和更粗的稳定杆。刹车系统也进行了升级，如Tahoe PPV配备的Brembo前卡钳。警车专用轮胎安装在重型轮毂上。传动系统部件如排气系统、U型接头和传动轴也进行了升级，同时防撞板保护引擎免受底盘撞击。在2024年警车性能测试中，福特PIU以148英里/小时的最高时速夺魁，但Mustang Mach-E EV在0-60英里/小时加速测试中以4.07秒的成绩更胜一筹。
警员在警车前排座椅上度过漫长时光，而被捕者则需被安全地安置在后排。前排座椅设计注重警员舒适度，配备适应警用装备的坐垫，以及座椅靠背的防刺保护。后排则设为封闭、易清洁的乙烯基或塑料覆盖空间，无违禁品存放区。
这一切设计旨在确保嫌疑人在前往警局的途中保持可控。警车用户的安全至关重要，因为警员常需在危险的路段停车。为保护车头免受严重撞击，一些警车还配备了防撞杆。
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